メカニックスラング用語：
一般：
* 「グリースモンキー」： しばしば遊び心や少し軽rog的な方法で使用されるメカニック。
* "Tin Basher"： メカニック、特に車体に取り組むメカニックの別の用語。
* 「シェードツリーメカニック」： 多くの場合、正式なトレーニングなしで、自分の私道やガレージで車で働くメカニック。
* "fix-it-up"： 多くの作業が必要な車または車両。
* 「レモン」： 絶えず故障している、または問題がある車や車両。
* "Clunker"： 古い、さびた、または摩耗した車両。
* "Honey do"： 配偶者またはパートナーから要求された修理またはタスク。
* "Bondo"： 車体のへこみと穴を修復するために使用されるボディフィラーの種類。
エンジンと部品：
* 「ノック」： エンジンの金属音は、しばしば摩耗したベアリングやピストンによって引き起こされます。
* 「pinging」： 多くの場合、事前に発火することによって引き起こされるエンジンの甲高いサウンド。
* "ランニングラフ"： 失火しているか、スムーズに実行されていないエンジン。
* 「ヘッドガスケット」： シリンダーヘッドをエンジンブロックに密封するガスケット。
* 「タイミングチェーン」： クランクシャフトとカムシャフトの動きを同期するチェーン。
* 「バルブトレイン」： シリンダーからの空気の流れを制御するコンポーネントのシステム。
* 「スパークプラグ」： エンジンの空気/燃料混合物を点火するコンポーネント。
* 「マフラー」： エンジン排気からのノイズを減らすデバイス。
* "cat"： エンジン排気からの有害な排出を削減するデバイスである「触媒コンバーター」の略です。
* 「オイルパン」： エンジンオイルを保持するエンジンの底。
* "rod"： ピストンをクランクシャフトに接続するコネクティングロッド。
* 「クランクシャフト」： エンジンのメインの回転シャフト。
トランスミッションとドライブトレイン：
* 「クラッチ」： エンジンをトランスミッションに接続するコンポーネント。
* 「送信」： エンジンの電力の速度をホイールに変えるギアボックス。
* 「微分」： 車両の両側の車輪が異なる速度で回転できるようにするコンポーネント。
* 「車軸」： 車輪を微分に接続するシャフト。
* 「CVジョイント」： ドライブシャフトが異なる角度で回転できるようにするジョイント。
ブレーキ：
* 「キャリパー」： ブレーキパッドをブレーキローターに固定するコンポーネント。
* 「ローター」： ブレーキパッドが摩擦して車両を遅くするディスク型コンポーネント。
* 「ドラム」： ブレーキシューズを保持するシリンダー型コンポーネント。
* 「ブレーキライン」： 油圧液をブレーキに運ぶライン。
サスペンションとステアリング：
* 「ショック」： 道路の隆起と振動を吸収するコンポーネント。
* "Struts"： ショックアブソーバーと車両をサポートするストラットの両方として機能するコンポーネント。
* 「タイロッド」： ステアリングホイールをホイールに接続するコンポーネント。
* 「ボールジョイント」： ホイールが上下に移動し、左右に移動できるジョイント。
* 「アライメント」： ホイールの角度を調整して、適切な取り扱いとタイヤの摩耗を確保します。
その他：
* 「ラトルトラップ」： 騒々しく、さまざまなガラガラ音を立てる車両。
* 「エンジンライトをチェック」： エンジンの問題を示すダッシュボード上の警告灯。
* 「メカニックのスペシャル」： 使用済みまたは回収された部品で修理された車両。
* 「恐ろしい「V」ワード "： 「車両検査」への言及。これは、メカニックと車の所有者に対する不安の源となる可能性があります。
これは、一般的なメカニックスラングのほんの一部です。特定の専門分野に応じて、自動車業界では他にも多くの用語が使用されています。