在这个月主要工作是参与硫酸车间的带负荷试车以及电解车间的项目工程的跟踪落实。
首先，硫酸车间带负荷试车方面。在1月28日开始对硫酸车间转化工段开始升温；并且根据厂家对转化器内部的触媒的存放情况给出的建议绘制升温曲线；之后检查转化器是否漏气。在开始升温的45个小时，升温效果并不是很好，在两个电炉全开的情况下，转化一段温度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段温度升不起来，导致挂电炉升温补热。在2月5日凌晨2：00熔炼开始往硫酸车间输送烟气。此时，在反应放热的带动下，各段温度逐渐升至触媒的正常催化温度范围。在这期间，师傅一直引导我在试车阶段要好好学习，包括硫酸车间开车、停车的操作流程；各岗位的工艺指标的学习记录以及学习随时出现的问题及解决方案等。向检测站工作人员学习有关计算硫酸各种参数（气浓、转化率、吸收率）的实验方法，以便对硫酸生产工艺进行更好的调整优化。另外。师傅还安排我协调硫酸车间与冶炼一公司水处理车间之间排污管道以及回水管道的安装工作。
其次，电解车间生产方面。在生产过程中出现电解槽面电解液循环量不够的现象。通过现场落实底流阀孔径，发现孔径变小是导致循环量不够的主要原因。电解阳极板出现不电解现象，由于之前并没有在阳极板上设置标志而无法对粗铅源头进行追踪，现在安排在立模工段对加粗铅铸锭的阳极板进行“隔十标记”的方式对源头进行追踪。另外，对电解车间低位槽的焊补进行了跟踪落实。
第三，综合管网方面。熔炼底吹炉投料之前，在师父的带领下对全厂的蒸汽管道（包括中压蒸汽、生产蒸汽、采暖蒸汽）、软化水、除盐水、回用水管道进行理顺，包括各种管道走向，阀门位置，以及阀门的开关时间。WWw.zOngjiefANwEN.CoM最后以管理规定的形式下发给相关车间，确保其在开车过程中正常使用。
此外，师傅还安排我协助熔炼车间的还原炉表冷器入口电动阀门以及脱硫工段的管道、泵的协调安装等。
通过这个月的工作，我懂得了工作要有责任心。其实工作并不难做，关键是你想不想做。有一个扎实，真干的工作心态，我们将会把工作做得更好。另外，在春节期间，总裁亲自慰问，还有高管们亲自为我们盛饭，让我们备受感动，让我们这些身处异地的人感受到了xx这个大家庭的温暖。我们只有以认真、负责的工作态度，确保三公司的开车成功，来表达对公司的感激和谢意。
车间电解工实习心得
伴随七月的艳阳，告别静谧的校园，走进了鑫丰铝厂，我光荣的成为了一名电解工。实习已一月有余，在这段时间里，我增长了知识和见闻，很有收获，也很有感触，同时更加坚定了我的一个信念-------要努力学习知识和技能，充分实践‘节能挖潜，提效增值’的指导精神，提高个人的综合素质，为将来发展鑫丰乃至神火的经济贡献自己的力量。
在此我要感谢我的班长以及领导们一直以来对我的悉心照顾和帮助，正是他们的支持和关爱，让我浮躁的心渐渐安定下来并开始更加努力的工作，没有他们的帮助和讲解，我也不会学到那么多的知识，有那么多的收获，非常感谢他们。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。书本上的知识都是最基本的知识，不管客观因素如何变化，抓住了基本的就可以以不变应万变。经过实习之后，才发觉很多理论知识已用不到。为此我迷茫过、埋怨过、一度也曾想放弃过。但班长发现了我们的问题后，及时对我的工作进行指导，用他的经验指引我的工作和生活，让我认识到书本知识的重要性，尤其金融风暴仍在漫延的当今，社会经济环境可谓瞬息万变，没有扎实的基础理论知识作铺垫，又哪能应付瞬息万变的社会呢？也只有经过实践检验过后，才知道我对理论知识掌握的是多么的浅薄。
有人说：电解工苦。是的，八百来度的高温，在盛夏愈显浮躁；清理电解槽更是即热又脏；而频繁的换极，也是对人耐力和责任心的考验。但我更坚信：苦中苦，人上人。所谓宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。一个人要取得成就，就要能吃苦，多锻炼，靠自己的努力来赢取胜利。同时我也坚信，历经暴风雨洗礼后，看到的定会是彩虹。
“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自公司领导和老师傅的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。
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