本人已在伊利工作历时两个多月，对于公司的要求，都力争达标完成，但世事不尽如人意，总归是有些指标达成不了的。对于我管辖的华联和中商这两个系统，都有各自的特点，个人认为需要区分对待。
北京华联是个“鸡肋”，投入过多，得不到回报，临期率居高不下，弃之又可惜，毕竟华联中华路店还是可以卖点销量出来的。对于华联，整体上来看，销量不高，费用却高，麻烦事也多，属于一个比较麻烦的“鸡肋”。
对于中商系统，可以更多的投入一些，毕竟中商有些门店还是有比较有潜力的，但是需要区分对待，个人觉得可把中商系统门店分为四类：第一类，重点门店，销量可以突破2万以上甚至更多的门店（南湖、光谷、曙光）；第二类，潜力门店，销量是有潜力突破2万以上的门店（徐东、长丰、雄楚、杨汊湖、东湖），但是目前这些店只能维持在1万左右的销量；第三类，普通门店，销量能够维持在6000左右的门店（青山，板桥，杨家湾，小东门）；第四类，“淘汰门店”，销量在3000以下甚至更低（鹦鹉洲，首义，东西湖）。对于第一类门店，可重点投入，从人员上来说，可以用2个人（1常1补强或2常），另需支持门店冰柜的投放，特殊陈列的购买，试饮、外卖等工作的开展；至于潜力门店，同样需要给予相当大的支持，无论是特殊陈列的支持还是周末临促的支持，人员充足就可做试饮和推广，同时也可做外卖，短期销量显著；销售在6000左右的门店就需根据具体情况而定了，可上常导，争取晋级成为潜力门店，可维持现状或等待降级到“淘汰门店”；对于东西湖这类门店，我的建议是区分对待。wWW.zonGJieFaNweN.com首义和鹦鹉洲，还可卖个一千到两千的销量，门店也不是很远，业务员也比较容易控制，对于东西湖，我建议撤柜，一个月下来卖不了几百块，退货就有几百，无人维持排面和接货，由于距离也比较远，业务员不容易控制。总体上来说，半数以上的中商门店临期相当高。以上是中商门店情况的概述，对于如何操作中商，个人觉得可用超低劲爆价杀开一条血路，此时在门店做外卖可提高各门店的人气，以及伊利酸奶的知名度，其他产品再做点小特价，或者送点值钱的物料，应该能够提高整体销量，从而控制费用率。
以上是对我所管辖门店的一个不成熟的想法，望领导给予指正。
在日常工作方面，每天需要处理的事情很多，定期核账，下工厂订单，门店订单，导购人员的管理与指导，做好各个门店的进、销、存工作，做好无导购门店的陈列，绑赠以及售卖等工作……每天需要完成的工作很多，感觉身心疲惫，我不知道我还能够坚持多久，但我会尽力而为！
2012年精纺面料生产企业实习总结报告-实习总结
山东南山精纺是我国最大的精纺面料生产企业之一，位于渤海之滨的南山工业园内，在国内外精纺界有着崇高的声誉。企业秉承“高起点，高标准，高要求”的理念，在通往国际一流企业的道路上大步前进。南山精纺现有精纺一期二期两个分厂，职工共4000人，拥有13000吨制条生产线，800吨arcano生产线，200万米丝光呢绒生产线，1500吨丝光呢绒防缩生产线，年产精纺呢绒XX万米。获“中国名牌”、“国家质量免检”等荣誉，取得“国际羊毛局纯毛认证”等，被列为国家高支纯毛产品开发基地。现三期工厂正在进行最后阶段的设备机器安装与调试工作，五月即可投入生产，三厂使用国内一流的机器设备，采用国际领先的管理模式，必将成为中国精纺生产的典范，使得南山的生产效率与产品品质达到全新的高度。
南山非常重视科学技术在生产中的应用，不断的购入先进的生产设备，采用精细华的管理方法，并且大量引入高学历﹑高素质的人才来为企业注入活力，提高企业竞争力。非常荣幸，我能有机会在南山精纺实习，这一段学习让我受益良多。
但很遗憾的是由于教学安排的问题，我在南山精纺实习的时间非常有限，无法系统的学习各方面的知识，而只能够在车间里熟悉生产流程﹑工艺状况。但即使是如此有限的时间里我依然学到了大量的知识，极大地提高了我的认知水平，开阔了眼界，同时也弥补了以往理论学习的不足之处。
我的实习主要在精纺二厂进行，条染﹑前纺﹑后纺﹑织造﹑整理五个车间逐一实习，我在车间的主要任务是熟悉工艺流程与生产设备，观察生产过程中容易出现的问题与解决办法，学习工艺单的识别与制作等。
精纺二厂的第一个车间是条染车间，条染车间共有打团、挤压、染色、复洗四道工序。南山精纺在工业园内没有羊毛的前加工，而是直接从澳大利亚进口成品毛条，到精纺进行条染，所以在南山，废料的回收再利用是很受重视的。来厂的毛条为了便于运输，都打成了比较紧的团，不利于直接染色，所以在条染车间第一道工序就是松团。车间使用国产b412来把毛团重新卷绕成较松的团，根据上染工艺的需要来确定毛团的重量，一般在2.5到4公斤之间。第二道工序是挤压，就是把毛团放入纱布袋子里再装入染笼里纵向压紧，一个染笼一般放入4个毛团。然后用起重机把染笼吊入染缸内进行染色。染色都使用高温高压染色机，以提高上染的速度与品质，操作工根据上机工艺曲线把工艺参数输入计算机，计算机便可以自动进行升降温、给排水、加料等操作控制，自动化程度很高。根据工艺的不同，染色的温度、压力、时间各有不同，但一般都控制在50℃到100℃，0mpa到5mpa,5到8小时。条染车间的最后一道工序是复洗，复洗的主要任务是洗去纤维上的浮色、给纤维加油以及烘干毛条。复洗机的复洗部分有三个洗槽，第一个槽加入净洗剂（主要成分是洗剂ls或工业粉），第二个槽直接用清水冲洗，第三个槽加入和毛油（主要成分是皂化溶解油、水化白油、平平加等，其主要作用是消除静电和减少摩擦），烘干部分用的是热辊式烘干机，用水蒸气通过中空的滚筒，加热以烘干毛条。
第二个车间是前纺车间，其主要工序包括混条，梳理和粗纱。混条的目的是配毛，使用的机器是b412，一般牵伸倍数等于毛条并和数。配毛完成后条子要经过11道梳理，其中第四道使用精梳机(nsc pb33)，其它全都使用针梳机(nsc gc15,第十一道针梳使用nsc fmv41立式针梳机)，部分梳理工序需加油，其目的除了除静电和减少摩擦外还有给湿（毛条回潮过高可导致针板绕毛）。第六道梳理后毛条下机打成团并称重，以确定用料量，便于生产的及时调整（在其它的梳理工序也要不定时的测下机重）。在毛条的梳理中要不定时的抽取一定量的毛条样品，检查毛粒，若毛粒过多则要调整机器（梳理机只能够通过调整机器来减少出毛粒，已形成的毛粒则无法清除），梳理完成后，条子就可以上粗纱机纺制粗纱了。前纺车间使用法国nsc fm041皮板式搓捻粗纱机，它的任务主要是牵伸、加捻、卷绕成形（皮板搓捻机加的是假捻）。前纺实验室主要是测量条子与粗纱的回潮与条干情况。
第三个车间是后纺车间，所包含的工序包括细纱、络筒、并线、倍捻。细纱工序有经纬fb505 24台，zinserrm450（德国） 21台，锭子共计212688个。络筒工序使用德国schlafhorstac338络筒机，装有电子式清纱装置，可自动检测纱疵及条干不匀，并将其切除，再自动找到断头并捻接。并线工序使用瑞士ssm dp-y并线机。倍捻工序使用saurer vts-09倍捻机（并线与倍捻的主要目的是改善纱线的条干，使纱线光洁、张力一致，提高纱线的强力、弹性、均匀度、光泽与手感）。另外车间里还有一台瑞士saurer ef240包缠机，但并未投入使用。后纺实验室主要测量细纱的长度重量、回潮、捻度、强力、条干等技术指标。
第四个车间是织造车间，织造车间的工序包括蒸纱、整经、倒轴、穿综、织造、坯检。精纺厂采用络筒后蒸纱的工艺，蒸纱的主要目的是消除纱线的内应力，消除静电，给纱线定捻。在工艺上对纯毛或毛涤混纺的纱线一般40到60分钟。整经工序使用瑞士贝宁格整经机，每台整经机筒子架容量达400个，经纱采用分层穿法，此种穿法可使纱层清晰，方便挡车工操作，但易造成不同层纱线的张力存在差异。倒轴时对纱线要上蜡，以减少毛羽，减小纱线间的摩擦，对于毛羽特别大的纱线要上冷浆，以贴伏毛羽。穿综是一个考验熟练度的工作，并没有多少技术含量在里面。接下来就是织造，二厂的织造车间有picanol挠性剑杆织机129台，somet剑杆织机45台，donier刚性剑杆织机1台（实验机台，为三厂实验机器所用），喷气织机3台（用于织造引布）。织造下机之后，坯布会被送到坯检车间进行坯检，坯检员快速检查一遍坯布，用粉笔标记出较严重的织疵，以方便整理车间修布。在织造车间我还学习了织造工艺单的制作，主要是根据总设计单来计算在织造时所需的工艺参数，例如总经根数、边经数、布边穿筘、劈花等，还有一些参数诸如上机幅宽、上机经密、经纬纱等可以直接从总工艺单上抄写。我在实习中发现工厂中实际计算工艺参数时与课本上的理论计算还是有差异的，比如在计算总经根数时要对边经数进行修正，因为批量生产的布匹对布边的宽度有明确的规定，例如南山精纺厂规定布边的宽度在1.45cm到1.55cm之间，超出这个范围的布边就需要通过改变布边穿筘数（也就是改变布边的纱线数）来修正（公式：布边筘数×每筘穿入数×（1±减薄率）），修正后的布边纱线数加上布身纱线数才是正确的总经纱根数。
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2012年物流企业物流操作员毕业生实习总结-实习总结 一.实习目的
结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二.实习的内容
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三．公司概况
1. 公司简介
始建于1985年的嘉里大通物流，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。
全球范围内，嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络，分公司结合策略联盟及海外代理，网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。详情请登录嘉里物流联网网站www.shszc.com
中国范围内，嘉里大通物流得天独厚的优势更为凸现。分布在32个省份的129个分、子公司及办事处辐射全国1，100个城市，员工超过4，500人，共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的仓储和物流中心。
五，职位：操作员
操作的描述
狭义的概念：所谓操作就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中，我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程，那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的，而且还会继续存在很多年。
广义的概念：所谓操作就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，指令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。
操作的意义：
在现代物流企业里，我们必须明确一个概念：操作是物流的核心。现代物流是信息化的物流已经是大家的共识所在，而通过上述我们对于操作的描述，可以看出操作实际上就是对信息的收集、整理、处理。如果我们把物流行业看作是一台高速运转的计算机，那么操作就应该是这台计算机的cpu。
我们在这里之所以要首先强调操作对于物流企业的核心意义，一方面是提高大家对于操作的重视程度，另一方面本文以下的内容也是基于这个核心意义而展开论述的。
工作流程：
去客户处取货
返回有客户签字的运单或出库清单（客户）
去客户处送货
返回收件人签字的运单或出库清单（物流公司）
去托运单位发货
返回托运单位的托运单据和相关财务票据
去托运单位提货
返回相关财务单据及仓库入库人员的交接签字指令单
取货入库
返回有交货人和入库人双方签字的入库单
取货出库
返回有出库人和提货人双方签字的出库单
中转入库
返回有交货人和入库人双方签字的入库单，并返回有入库人签字的清单明细（托运件拆分明细）
派送出库
返回有出库人和提货人双方签字的出库单，并返回客户签字的运单签收联或派送出库单
运单件包装单
返回单件所包内容及体积、重量、包装人等的包装记录单
合票件包装单
返回合票后的体积、重量包装人等的包装记录单（没有进行合并包装的时候，返回数据不变）
托运件包装单
返回合并包装后的单件体积、重量、包装人等的记录单
总体实习的收获体会
通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这几个月中我获益匪浅，我达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习。我彻底的利用了这几个月，在这几个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。 From:https://www.zongjiefanwen.com/Article/gzzj/gerenzongjie/201208/25848.html