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石化加油站安全工作总结

来源: 安全工作总结 
      今年以来,我站在零售部的领导下,安全上坚持预防为主、防消结合、加强教育、群防群治的原则,通过安全教育,增强员工的安全意识和自我防护能力;生产上通过齐抓共管,营造全体在岗员工关心和支持加油站优质服务工作的局面,从而切实保障我加油站安全生产和财产不受损失,向大站建设迈出了踏实的一步。[找文章到第一范文网-www.diyifanwen.com-一站在手,写作无忧!]
     一、安全生产上下重视 措施有力  我站是XX年3月开始营运的,在上级的要求和加油站的努力下,我们一开始就一步一步做好安全教育工作,切实加强对员工安全教育工作,油站把安全工作列入第一位,加油站站长直接抓,副站长具体抓,各带班长具体分工负责实施。我们制定了详细加油站的劳动纪律和岗位制度,针对加油站的具体情况和上级的要求规定了实际的操作规程,由于我们在工作中尽职尽责,XX年我站没有发生一次事故苗头,员工没有任何违背安全操作的行为。   二、制度保证 措施到位    1、建立安全生产领导责任制和责任追究制。由加油站站长负责,将安全生产工作列入各加油班的目标考核内容,和工资挂钩并进行严格考核,严格执行责任追究制度,对造成安全隐患苗头的,要严肃追究带班长及直接责任人的责任。   2.优质服务。加油站按照中石化规定的八部工作流程要求在岗职工,与各加油工签订责任书,明确各自的职责和义务。在工作中以老带新,对每一名到站工作的工人要求在第一时间了解八步流程的工作方法,在动作标准后方可以上岗操作。wWW.ZongjIEFANWen.cOM由于我们把工作做到了前面,优质的服务吸引了很多回头客,一位莆田来的客户这样说过:我从莆田到这里一路上很多加油站,我情愿多费点油也要到你们这里加,因为你们的服务让我开心。一位公司老总对我们的加油工说:在你们站加油,数量,质量我们的司机都满意,希望你们能坚持下去,保证油品的质量和数量,我们的业绩也有你们的功劳。听到客户这样的评价,我们的一个老职工这样说,值了,弯腰打车盖,听点难听话,受的委屈都扯平了。   三、生产量化,目标大站  由于我们在安全的前提下抓好了职工的工作态度,我站的工作量也取得了很大的成绩。从XX年三月到今,我们十个月完成汽柴油销售1885.94吨,超前完成了公司制定的营业额1807吨全年任务的104.82吨。完成了在公司倡导的创建大站的XX计划中的百分之九十四点二九七吨。这些数据表明我们加油站还是有潜力可挖的,只要领导上在工作上给予更多的帮助和支持,在硬件上满足市场的需要,相信在我们全体员工的努力下,我们会更快的跨进大站的行列。  四、展望明天,更好发展  在新的一年我们会在公司和零售部的领导下,狠抓安全,让每个职工明白要确保安全,根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力。抓好安全教育,会成为我站安全工作的基础。我们会以公司制定的安全规定为重点,经常性地对员工开展安全教育,特别是抓好防范意识及使用灭火器材等安全教育,做好防盗防抢得预防工作。在生产工作中,我们会继续发扬我站良好的优质服务强项,在成绩中找差距,圆满完成上级交给的各项工作任务。                                                                                              加油站
石化分公司车间实习总结

我叫吴家龙,毕业于西安石油大学过程装备与控制工程专业,并于XX年7月进入锦西石化分公司工作,同年8月我被分到了重油催化车间。时光飞逝,转眼间我参加工作将近一年了。在这一年的时间里,我由一个刚刚跨出校门懵懂无知的学生,慢慢体会到了工作的乐趣与艰辛。一年的时间里,我得到了各级领导和师傅们的大力支持和帮助,使得我能够顺利完成实习任务,让我在实践中运用、验证相关的理论知识,提高了自己的实际工作能力与技术水平。

以下是我的实习期间汇报总结:

一、入厂教育

安全生产意识得到加强安全生产一直是石油企业的重点工作之一,早在上学的时候就有所了解,以前到炼厂实习,第一项活动就是安全生产知识的学习。上班实习的第一件事也是对安全生产知识的学习,经过考试通过之后才能够进入车间,这仅仅是公司层的安全知识培训,我到了重油催化车间之后又进行了车间级、班组级的安全生产学习,原来石油系统一直有一个传统制度,新进员工必须经历公司、车间、班组三级安全生产知识培训才能上岗工作。这让我们深刻体会到了我们企业对安全生产的重视程度,安全生产的意识也得到了加强。

蒸馏车间学习

XX年8月,由于公司需要,我刚下车间之后就被借调到蒸馏车间进行工艺原理图的绘制工作,由于我学的是设备专业,对于工艺的了解是少之又少,这难得的机会使得我对于工艺的流程有了新的认识,尤其是蒸馏车间是催化车间生产的前一站,这更有利于我今后对于重油催化车间生产工艺流程的了解和认识。

重油催化车间学习

XX年10月,借调的时间很快过去了,我又重新回到了重油催化车间开始了我新的学习征程。催化裂化是一项重要的炼油工艺,其加工能力位于各种转化工艺前茅,其技术复杂程度位居各类炼油工艺首位,又因为投资省、效益好,因而在炼油工业中占有举足轻重的地位。同时,重油催化车间工艺先进,设备种类齐全,在重油催化车间的学习,能够让我更好地把书本中学习到的知识与现实生产相结合,达到一个质的飞跃。

XX年11月,我很荣幸的被分到了重油催化车间省产五班进行实习学习,五班是一个团结的大家庭,在这里我跟各位师傅们学到了很多生活上和生产上的知识,这些知识将使我终身受益。下班组的第一个实习岗位就是反应岗位,反应岗位的操作是整个装置的核心,其操作参数多,变化快,互相影响和制约必须控制住物料、压力、热量三大平衡。这就要求操作员必须能够熟练掌握各种参数的影响因素和变化规律,能够准确地进行综合分析,而起必须拥有良好的心理素质和熟练的操作技术。作为一个设备专业的准技术人员,我必须学会对于各种设备的判断和理解,而反应岗位拥有的装置和各种特种阀是我们整个锦西石化最大、最全面的,这给了我很大的学习空间和学习内容。

反应-再生系统主要包括新鲜进料预热系统、反应部分、再生部分、催化剂储存和输送部分、主风和再生烟气部分以及其他辅助部分。在反应岗位实习期间,我从小事做起,开、关阀门、挂牌、巡检,这些日常必需的工作项目我都做得井井有条。对于设备的学习和认识,我是从阀门开始学习的,重点学习了双动滑阀、塞阀和蝶阀等特种阀的相关原理与日常维护、检查,特种阀的开启与切换,以及特种阀的油路系统。其次我对于反应系统的重点装置反再装置进行了一系列的了解和学习,重点学习了反在系统中产品流程和催化剂的循环有效使用,以及整个装置的内部构造和设备组成。

XX年01月,在反应岗位的实习期结束之后,我来到了泵房岗位。泵是整个炼化系统中必不可少的设备,几乎所有的车间都有泵的存在,因此,对于泵的学习也是一件十分重要的内容。重催车间主要泵的类型有离心泵、往复泵、螺杆泵。而离心泵是应用最普遍的泵,在泵房实习期间,我主要学习了离心泵的工作原理、泵的主要组成部件,以及泵的日常维护与检查,重点学习了泵的开、关以及泵的切换。

XX年03月,我结束了泵房岗位的实习之后来到了余热岗位。余热回收是一套催化裂化装置易地改造工程的配套单元,其功能是回收催化裂化装置的低温余热,同时又考虑了回收工厂系统多余排空含有乏气的热量及冷凝水,使用这些余热发电和供电,夏季主要用于发电,冬季满足供热后多于量仍用于发电,具有明显的节能和经济效果。低温余热岗位的主要设备有汽轮机、发电机以及机泵。在岗位实习期间,我主要学习了岗位操作规程,余热设备组成,以及其与反再系统的关系,整个低温余热系统的热量循环,以及其主要设备、辅助设备的构造、维护和检查。

XX年04月,我来到了主风机岗位进行实习学习。主风岗位的岗位任务是为反映提供主风来源,确保三器流化,调节烟机输出功率,为装置节能降耗做贡献,确保机组及附属设备运行正常、平稳。其主要设备有,轴流机、烟机和电机,增压机等。并拥有塞阀、蝶阀等特种阀。在主风机岗位实习期间,我学习了岗位操作规程,学习了烟气能量回收系统的原理和各组件之间的关系,学习了润滑油系统的组成以及油泵和特阀的开、停,学习了增压机的开、停和切换。在我实习的这段时间,由于振动过高的原因,烟机数次开、停和切换,在这期间,我主动配合岗位师傅进行调整操作,并通过数次开、停,学习到大量宝贵的经验知识。

<1><2>

XX年08月,恰逢我们车间催化装置(制硫区)检修,我很荣幸的参与了这次检修工作,在检修期间,我参与拆装盲板项目、反应器类项目、换热器检修项目、容器类项目、炉类设备项目、工艺管线及阀门安装、阻火器安装及清洗、反应器、塔、容器类填料卸装及内部清污等多项工作。在工作期间,我学习到了大量的、实际的专业知识,使得专业技能得到了大幅度的提高。工作期间,我勤劳肯干、不怕脏累,得到了车间领导和同事的好评。

经过过去一年的实践和实习,我对未来充满了美好的憧憬,在未来的日子,我将努继续努力坚持自己的理想,为自己、为石油事业、为锦西石化公司、为重油催化车间、做自己最大的努力与贡献。

在未来的日子里我要努力做到以下三点:

一、继续学习,不断提高工作技能与各项综合水平。

二、把实践和理论相结合,实现自我价值。

三、保持良好的工作积极性和主动性,做一名合格员工。

实习期结束了,我又站在一条新的起跑线上,在这里我要努力奋进,争取在前方的路途中勇往直前,力争第一。

最后感谢公司领导、车间各位领导以及同事们对我的支持和帮助,我会继续努力的。

《1》《2》


最新石化公司实习周总结九篇大全范例

最新石化公司实习周总结九篇大全范例

                             1
 
本周在xx石化实习主要是跟着师傅学习室外操作,冬季巡检主要注意防冻凝落实,此外加强对装置的巡检,在18号切换脱硫塔顶
回流泵P2106时发生泵大盖泄漏。    
在师傅做好切换泵前的准备工作后,我发现泵出口压力表有示数,启动电机后,刚要开出口阀,此时才发现压力表示数没有变化
,瞬间泵大盖发生泄漏,师傅立即关闭电机,打开蒸汽喷向泄漏处,在蒸汽的掩护下关闭泵入口阀,之后切净泵体内介质,等待
机修人员进行维修。   
本次事故原因
1)在启动泵前对泵的检查不到位,没有发现压力表异常,造成泵憋压泄漏
2)泵体在冬季温度过低,垫片热胀冷缩造成泄漏。   
P2106内介质含有高浓度硫化氢,发生泄漏时应该在蒸汽的掩护下关闭泵出入口阀门,防止中毒事故。在切换泵时做好启动泵前
的检查工作

                             2

本周的学习内容是加氢装置1.0兆帕蒸汽中断现象及处理方法。1.0兆帕蒸汽的来源有两路,一路来自焦化汽轮机背压,一路来自
动力,在加氢的应用有伴热、雾化蒸汽、瓦斯缓冲罐加热盘管,吹扫蒸汽,消防蒸汽等,1.0兆帕蒸汽中断后,操作室内显示蒸
汽管网压力流量指示下降并报警,燃料气带液引起炉子操作波动,现场伴热效果变差,重沸炉如果烧油火烟囱会冒黑烟等现象。
炉子此时如果烧油火应该切换成气火,夏季停1.0兆帕蒸汽对装置平稳运行没什么影响,如果是冬季,对装置的防冻凝工作有很
大影响,短时间停蒸汽可以先维持生产,长时间停汽要做紧急停工处理。本周现场缓蚀剂泵入口过虑网堵塞引起泵不上量,清洗
过虑网后从新投用,除盐水罐顶水封罐伴热线后部压力高,在放空疏水阀前存水后从新投用。听师傅说最近分馏塔液位不稳,应
该稳定分馏塔进出物料平衡,保证产品质量。
                            3

本周学习了加氢进料调节阀停仪表风的现象及处理方法。进料调解阀是风开阀,当仪表风停后,风开阀会全关,操作室内该阀的
阀位不会发生变化,不过泵出口压力会升高,流量会降低,泵会连锁停车,原料缓冲罐液位会上升,加热炉连锁灭火等现象。仪
表风停时,仪表还可以维持一段时间,此时仪表风压力低报警,此时可以开原料油调节阀付线调节进料流量,之后联系仪调度查
找原因,及时恢复供风。本周xx的工作重点是做好装置的防冻凝工作,发现冻凝点及时处理,保证装置平稳运行,此外瓦斯缓冲
罐带液严重,应加强瓦斯罐切液,防止瓦斯带液影响炉子平稳操作,由于燃料油压力不稳,而且油枪经常堵塞,装置改烧气火,
清理油枪备用。
 
                             4

通过本周学习,了解了加制氢装置基本的防冻凝方法,还有本周装置操作上出现的问题及处理方法。冬季防冻凝的主要方法是1.
易冻凝管线加伴热2.压力表内加防冻液3.测量仪表加伴热箱4.现场就地显示的液位及界位计加铜管伴热5.长流水6.备用泵的预热
7.管线加保温8.地点放空9.风大部位加挡风帆布冬季生产时,应加强对装置的巡检,发现冻结损坏的地方及时处理,并采取有效
措施,确保装置的安全平稳生产,在巡检时要勤摸伴热线及放空线,及时发现冻凝点并处理,放空开的过大要关小以降低能耗。
加氢装置易冻结的点是一些较细管线、短结、阀门、死角、水冷、放空管线、泵没预热好等,在发现冻凝点后,要采取有效措施
维持生产,主要方法是来大放空或根据冻凝部位选择使用水还是蒸汽融化。本周由于焦化停工,制氢装置改催化干气为原料气,
造成产氢量下降,对加氢装置的影响很大。由于产氢量下降,新氢压缩机轴侧卸荷百分之五十,开大循环,原料手阀关小,精柴
外送阀关小,控制好各容器内液位及界位,缓蚀剂泵行程由9调至8.5。由于新氢量低,新氢二返一手阀关,循环氢缓冲罐返罐线
开一扣,压力恢复后,将部分大循环改为正常流程,后因系统压力低又改回部分大循环。重沸炉气火切油火,精柴外送流量计后
手阀关小,精柴外送阀开大,提升精柴外送压力,防止原料油窜压。一天,由于新氢压力过低,新氢压缩机卸至零负荷,精柴大
循环开大至20吨每小时以降低耗氢量,新氢恢复后,压缩机带荷百分之百,精柴大循环降至10吨每小时。近期重沸炉刚投用油火
,经常出现火油枪堵塞现象,给操作带来麻烦,燃料气罐带液严重,应加强切液操作,防止燃料气带水,本周循环氢压缩机密封
发生泄漏,处理后,使用氮气置换3次。由于制氢装置切换原料气,产氢量容易发生波动,加氢操作一定要仔细,做好新氢中断
的事故处理,控制好高低压分离器液位及界位,控制好炉出口温度,控制好系统压力,此外加强对装置的巡检,及时发现问题并
处理,确保装置安全平稳运行!

                             5
本周学习的主要内容是高低压分离器的操作以及新氢中断的事故处理。 高分主要是在较高压力下将纯度较高的循环氢从冷却到
45度以下的油气水混合物中分离出来循环利用,同时还能脱除反应流出物中的部分含硫污水。低分的作用是将低分的反应生成油
闪蒸出低分气,低分气送至硫磺回收装置,同时脱除反应流出物中的部分含硫污水,分出的生成油经液面调节阀进入分馏部分。
高分进料温度应低于45度,因为高于45度时,溶解在油品中的氢气会增多,造成氢气溶解损失增大,同时油品中的轻组分也因温
度过高而挥发在循环氢中,在经冷却,则可能造成循环氢带液,危及循环氢压缩机平稳运行。高分压力在6.7兆帕左右,低分压
力在1兆帕左右,当高分液位过低时会造成高低分窜压,低分瞬间高压可能发生爆炸,此时应关闭高低分之间阀门,低分手动泄
压,严重时可启动紧急泄压系统。高分液位过高循环氢分离效果不好,液位过低会造成高低分窜压。界位过高会造成油品分馏系
统带水,过低会造成污水带油。 新氢中断可能是由于制氢装置故障、新氢压缩机故障、新氢压缩机出口管线泄漏。当新氢中断
时操作系统报警,新氢流量为零,如果是制氢装置故障,新氢缓冲罐压力大幅度下降,压缩机出口温度上升,如果是压缩机故障
,缓冲罐压力升高。新氢压缩机故障时,可以立即切换至备机,备机运行不了,可以降低氢气用量,可以降低处理量,降低反应
温度,装置改大循环。如果长时间不能恢复供氢,可以停反应部分,分馏部分改小循环,恢复供氢后恢复正常生产流程。     
   此外,本周还到对照室内DCS操作系统,到现场查看各测温测压点,此后的学习还要联系室内外,加强动手能力培养,还有事
故预案学习。
 
 
 
                             6

本周学习了加氢装置瞬间晃电的事故处理,加氢装置晃电包括高压电晃电和低压电晃电。高压电晃电时,高压进料泵和压缩机可
能发生停运,此时操作室内显示停运的进料泵和压缩机出口流量指示为零并且低流量报警;停运的机泵和压缩机停车报警;相关连
锁动作,此时应立即前往现场启动停运的泵和压缩机。低压晃电时,操作室内或现场照明灯闪动,部分泵,空冷风机,注水泵,
鼓引风机停运,停运的泵出口流量指示为零并且低流量报警,停运机泵报警,应迅速到现场恢复机泵运行,同时还要留意压缩机
水站和油站运行情,避免损坏压缩机。在处理晃电事故时,要密切注意反应器床层温度,避免床层超温,严密监视高低分液面,
防止发生窜压事故。本周学习了DCS的常见故障及处理方法,DCS故障主要有两个方面,软件故障和硬件故障。一般DCS故障只是一小部分失灵,出现故障
后,立即通知仪表车间维修,外操到现场处理,如果调节阀室内无法控制可以改付先调节流量。如果操作系统瘫痪或完全停电,此时
做紧急停工处理,到现场关闭加热炉主火嘴瓦斯手阀,长明灯视炉膛温度及现场情况决定是否熄灭;停进料泵并关泵出口阀;停新氢
压缩机和注水泵;临氢系统手动泄压,注意反应床层温度,防止飞温事故;重沸炉降温或熄火,分馏改循环,脱硫塔停汽提蒸汽;循环
氢脱硫塔将原料气切出改走付线,溶剂保持循环;控制好高低分液位,防止发生窜压事故。  
 

                            8

本周学习了装置火灾的预防措施及处理方法。装置上常见的灭火设施有二氧化碳灭火器,干粉灭火器,泡沫灭火器,消防栓,石
棉布等,灭火的原理有窒息法,抑制法,隔离法,冷却法四种。当泵泄漏着火时,首先停泵卸掉压力,火势较小时,在灭火器的
掩护下关闭泵出入口阀,之后启动备泵参与灭火;如果火势较大,停泵后关闭泵最近的两个手阀,报火警并参与灭火,装置做紧
急停工处理。管道泄漏着火,火小可以用石棉布灭火,火势大时切断管道进料并参与灭火,视情况装置做紧急停工处理。管线和
法兰泄漏着火的处理原则是管线着火卡两头,容器着火抽下头。
 
                             9
 
本周学习了空气呼吸器的使用方法、消防水带的连接、消防炮的使用以及加氢装置紧急泄压的原则及方法。空气呼吸器的使用方
法:首先背上呼吸器,打开呼吸器阀检验呼吸器压力是否合格,之后关闭呼吸器阀并放净存气,带上全面罩,拉紧面罩使之与面
部紧密贴和,用手堵住呼吸接口检验气密,之后打开呼吸器阀,连接呼吸管和面罩,呼吸器可以使用40分钟左右,当压力低报警
时必须退离现场。消防水带连接由两个人完成,开始后一人将水带甩出,并将水带一个接头拉到前方,之后跑回起点将接头与消
防栓连接待命,与此同时另外一人跑至前方水带接头甩出水带,将两条水带连接后将另一端拉向前方并与枪头连接,连接好后通
知给水,需要注意的是水带不要打折,给水不要太猛,拿稳消防枪头,防止给水过程中发生伤害。当加氢装置发生反应器床层飞
温、装置大面积着火、临氢系统严重泄漏、临近装置发生事故危及本庄置运行、高低分窜压事故时启动紧急泄压系统,操作室内
启动紧急泄压按钮,也可以现场手动泄压,泄压的原则是保设备、保催化剂、防止高压窜低压,此外泄压速度应小于0.7MPa/min。

         最新石化公司实习周总结九篇大全范例

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