技师申报个人总结
我自一九六八年以来分别任养路工、养护科科长、计划科科长及全质办主任。多年来在上级领导的支持和全局干部职工的配合下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。特别是取得高级工资格后，工作更得心应手。拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质量管理工作者壹次，省公路局颁发的优秀质量管理工作者壹次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工作者壹次。 我认为工作定要做出起色，勇与技术革新。组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动。我对各小组成果加强指导亲自改写。先后两次技术革新成果荣获交通部的嘉奖。同时积极参加和组织本小组的革新活动，为绕着我局重点工作进行攻关。每年进行一个新项目，年年解决一个新难题，此次荣获省级及省级以上的嘉奖。由我参加并组织的主要革新项目主要有：年《确保重盐碱段绿化达标》，用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理。创建了确保绿化达标的生产模型。当年重盐碱段绿化成活率由提高到％以上。成果获省交通厅一等奖。年《利用内部银行加强计划管理》则由计统科根据每月生产任务对养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报销。激发了养护单位自我进行计划管理和厉行节约的积极性，提高了投资效益，降低了养护成本。本项成果获省交通厅三等奖。wWW.zONGjIEFaNweN.CoM年《解决水土流失造成的涵洞口坍塌》，攻克了砂性土路段，因涵洞口水土流失造成坍塌的难题。本项成果为因水土流失造成涵洞口坍塌改制和预防建立了改进的模型。成果获省交通厅三等奖，授省经贸委颁发优秀小组。年《用二灰碎石工艺解决大交通量路段坑槽挖补》。当前交通流量日益加大，而公路因基层薄弱造成前修后坏，不能保证公路畅通。此改革的成功解决这一难题，添补了养护挖补的一项空白。获省交通厅成果三等奖，被省经贸委等五组织授予优秀小组称号。年《内吸式公路清扫机的研制》通过列问题，解决重点难点的三次循环的试制终于成功。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的嘉奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖。
我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更重要的是要钻研技术，总结经验，有施工后果的预见性和怎样掌握施工方法，保证不造成施工弊病的能力。如：路基铺土时每层均按设计宽度铺筑，而路基施工完工后则出现路面边缘开裂或不均匀沉陷现象。造成无法补救的损失。其原因由于路边临近边坡，压路机不能驶入，边缘每层得不到充分压实造成。为此我在安排施工时，重点加强边缘部分碾压，并采取将每侧基层展宽－厘米来铺筑便于压路机在边缘部分驶入碾压。路肩完成后再将多余土切除。为此我负责的施工段无发生边缘开裂、漏水、沉陷现象。
年以来负责新建公路公里。其中：××路公里，××路××段公里，××段公里，××段公里，××段公里，××路延伸线公里。
效益是工程施工的生命线。在保证质量的前提下，我在施工中总是把效益放在重要位置。为此我不断改进施工管理，提高劳动生产效率，提高机械设备利用率，降低材料消耗，充分发挥公路工程资金的最佳使用效能。根据公路工程的特点，我在年提出并倡导降低工程成本的四条途径及九条保证措施。其一提高生产效率是降低工程成本的主要途径。费用是随着施工天数增加逐渐上升。因此要采取如下措施提高生产率：⒈加强计划管理。⒉加强定额管理。⒊加强施工人员的技术培训，提高施工能力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径。因此要采取如下措施保证材料费用的节约：⒈控制材料的采购费用。⒉加强材料的收存管理。⒊合理安排工程材料的存放布局。其三加强施工机械管理是减低成本的有一条途径。保证措施为：⒈做好机械计划安排工作。⒉做好机械计时工作。其四逐步实现机械化，特别是专业机械化，以机代劳，是降低公路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和措施，收到了丰厚的投资效益。使我局的工程施工走出了资金困难的低谷，走向了良性循环。
计划工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的计划管理制度。即由计划科根据当月的生产指标分解到各养护单位，再分别依据内部定额分别核算个养护单位的生产成本。根据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券。月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销，无资金券无法报销各单位的花销。生产单位任务完成不了者，下月核算追回资金券。实行计划下达、养护检查、财务核销一条龙的管理方法。同时我将所能发生的各工序及开支项目都制定了内部定额，安定额管理。为此资金下达和施工项目透明，计划下达明白，职工人人清楚，任务成本匹配。由此紧紧控制住了计划外项目和超计划资金的发生，养护单位在计划的执行中由过去花了算转变为算着花，精打细算，激发了自我计划管理和厉行节约的积极性，锻炼了职工计划管理的能力。提高了投资效益，降低了养护成本。计划工作以及内部银行的推行一致位列全市养护单位前茅，获交通厅颁发的质量信得过班组称号。
交通行业工会主席个人年终总结
今年以来，在局领导的正确领导下，在部门领导的精心指导和热心帮助下，经过自己刻苦努力，较好地完成了上级交给的各项工作任务，取得了比较好的成绩。现将2005年工作总结如下：
一、勤奋学习，掌握更多的政治、业务以及与业务有关的科学理论知识，是做好各项工作的基础。一年来，积极参加了局组织的党员先进性教育活动，认真学习了“三个代表”重要思想、科学发展观和“十六届五中全会”精神等内容，充实自己的思想，提升认知新事物的能力，始终把思想统一到中央的精神上。在学习党的方针政策和理论知识过程中，始终不忘加强业务理论和与业务有关的科学知识的学习，不断提高处理工作的能力。自觉学习了《国防法》、《国防交通条例》、新《工会法》、计算机应用、交通建设管理等内容。积极参加省人事厅、交通厅组织的军转干部培训班，省交通行业劳动安全评价员培训班，市人事局举办的计算机培训班，均取得了优异的成绩，并被省交通厅党校评为优秀学员。能按要求做好学习笔记和撰写心得体会，全年写学习笔记1xxxx篇，近xxxx字。通过学习培训，提高了政治素养和业务理论知识，熟悉了交通行业建设的基本情况，掌握了工作的基本方法和思路，为实际工作提供了理论依据。 二、爱岗敬业，培育强烈的事业心和主人翁责任感，是做好各项工作的前提。从部队转入局工作一年多来，先后在战备、工会两个部门工作，工作相对较为清苦，与将要回地方工作时的想象有着一定的差距。但自己能够调整心态，转变观念，很快地适应了工作环境，做到干一行爱一行，把工作作为事业来干，全身心地投入到工作中。能积极协助部门领导开展工作，对上级交给的工作任务，能够不折不扣地加以落实，先后完成了**市“交通杯”游泳比赛、交通行业工会主席培训、局“高指杯”乒乓球比赛和**市“公交杯”乒乓球比赛等部门重要工作活动，并作为队员参加了“高指杯”乒乓球比赛，取得了团体第一、个人第二的好成绩。平时工作踏实、肯干，较好地完成日常事务性工作。工作中，不怕苦，不怕累，能够结合工作实际，拓展思路，勇于探索，适时为领导提供工作信息，当好发挥参谋、助手，得到了领导的肯定。
三、遵章守纪，养成优良的工作作风和法规意识，是做好各项工作的基本保证。能够把部队好的作风带到自己的工作中，不迟到，不早退，按规定落实请销假制度，组织观念、纪律观念和法规意识强。工作中，能严格按照规章制度办事，组织纪律、财经纪律执行比较好，一年多来，从未有过违纪现象的发生。平时注重工作作风的养成，能够保持良好的工作环境，在机关文明创建检查中，各种台帐、办公设备、卫生等整理得比较好，受到领导的好评。
新的一年即将开始，在2006年工作中，我将更加努力学习，扎实工作，积极主动地协助部门领导开展工作，力争把工作做得更有活力、更有成效，为交通的工运事业贡献自己应有的力量。
交通局长思想工作小结
近两年来，在市委、市政府的正确领导下，我始终积极实践江总书记“三个代表”重要思想，全面贯彻党的路线方针政策，忠诚地履行职责，团结和带领李旗庄镇党委和交通局党组两班人，为实现“进位、追赶”目标，创建“和谐三河”做出了不懈努力，实现了“五个明显”目标。
一、始终坚持理论学习，思想政治素质明显提高。
从思想和政治上与党中央保持高度一致，与市委同心同德，坚持正确的政治方向，树立共产主义远大理想，坚定建设有中国特色的社会主义信念，牢记为人民服务的宗旨，树立正确的世界观、人生观和价值观，正确地运用邓小平理论和江总书记“三个代表”思想指导实践，始终不放松理论学习。200x年我克服工作压力，毅然报考了中央党校函授研究生班，经过严格的入学淘汰考试，我最终以优异的成绩被录取，成为200x级中央党校函授法律研究生班中的一员，现还在就读当中。学习法律，使我拓宽了视野，理论水平得到提高，依法办事的自觉性得到加强。 二、始终坚持开拓创新，领导和驾驭全局工作的能力明显增强。首先是创新思路。在集思广益的基础上，提出了以小城镇建设为突破口，以完善软件功能为切入点，以农业基础设施建设和高新技术产业为载体，以社会稳定为前提，以基层组织建设和基层民主政治建设为保障的李旗庄镇总体发展思路。200x年下半年，在交通局提出交通工作要向“四高”发展，即建成高质量的公路网架，创出高标准的运管秩序，带出高素质的干部队伍，建立高效率的工作运行机制。实践证明：这些思路对于加快李旗庄镇和交通局发展具有至关重要的作用。其次是创新方法。在实际工作中做到“五抓五坚持”。一是抓班子，坚持正确的用人导向。严格执行中央颁发的《党政领导干部选拔任用工作条例》，坚持任人唯贤，凭党性、凭实绩、凭公论用干部，确保干部队伍始终保持奋发向上的精神状态。二是抓决策，坚持民主集中制的原则。当班长不当家长，有主见而不主观，确保决策科学、民主，确保班子成员的积极性、主动性、创造性得以充分的发挥。三是抓重点，坚持以局部推动全局。在李旗庄镇，坚持以加强农业基础设施建设，发展生态农业和招商引资，完善工贸小区建设为重点，构筑一二产业新格局；在精神文明建设上，坚持以“创文明城镇、建美好家园”为重点，提高了全镇的文明程度；在党建上，坚持以提高干部素质为重点，为经济发展和社会进步提供了坚强的组织保证。四是抓难点，坚持推动各项决策顺利实施。200x年x月份，侯谭线改扩建工程正在如火如荼进行，受拆迁和雨季的影响，工程进度缓慢，在眼看就要完不成任务的关键时候，我提出“大干二十天，圆满拿下侯谭线的口号”，给工程管理人员下达硬性指标，制定奖惩办法，此举确保了工程在规定实间内圆满完成。五是抓典型，坚持整体工作上水平。在李旗庄镇，引进了北京建筑机械厂外迁项目，引进资金xxxx亿；投资250xxxx元建设占地50xxxx的育才小区；建设崔家窑，李枣林两个水泥制品小区。在交通局完成了总投资337xxxx元的侯谭线改扩建工程，投资235xxxx元的蒋谭线三期工程。以上项目的实施，发挥了较好的示范带动和项目拉动作用。
第三，创新机制。在用人体制方面，对股级干部实行干部交流和竞争上岗选拔德才兼备德人员充实到重要岗位，在营造良好环境，打造育人平台方面，实现“四统一”统一工资标准，统一福利待遇，统一职级，统一竞争上岗机会，充分调动人员积极性。
三、始终坚持真抓实干，工作作风明显转变。深入贯彻落实党的十五届六中全会精神，身体力行“八个坚持、八个反对”，大力弘扬了三种作风：一是雷历风行的作风。对看准的事，对决定的事马上干，力求干成干好。二是求真务实的作风。时刻以当好公仆为己任，以多干实事为目标，以报效人民为宗旨，坚决反对本本主义，力戒形式主义，克服官僚主义，一心一意谋实招、鼓实劲、干实事、求实效，把精力真正放在研究和解决改革、发展和稳定的实际问题上来。三是密切联系群众的作风。坚持用三分之一以上的时间深入基层、深入群众，调查研究，了解实情，努力做到“三个第一”，即：察民情，把民情动态作为第一信号；听民声，把人民意愿作为第一准则；解民忧，把群众致富作为第一目标。在镇里的具体工作中，建立健全了民情分析会制度、矛盾纠纷排查制度、领导信访接待日制度，亲自协调解决了1xxxx群众关心的热点难点问题，密切了党群干群关系。在交通局积极而稳妥地完成了运输公司破产和10xxxx职工经济补偿，维护了企业职工切身利益，为企业职工所拥护。2004末，为交通系统64xxxx机关和事业单位干部职工缴纳医疗保险，解决上述人员后顾之忧，为职工所称赞。
四、始终坚持清正廉洁，党性修养明显强化。一是坚决执行中央、省市委有关廉洁自律的各项规定。率先垂范，以身作则，时刻自重、自省、自警、自励，要求别人做到的，自己首先做到，禁止别人做的，自己首先不做。在管住管好自己的基础上，管住管好家属、子女和身边工作人员。在任何时候和任何情况下，都能坚持住原则、把握住方向，永葆共产党员的本色。自己及家属子女没有任何违反党纪的问题。二是充分发挥党风廉政建设第一责任人作用。认真履行“一岗双责”，始终坚持抓党员干部教育，抓党风廉政制度建设，不断把党风廉政建设和反腐败斗争引向深入，保持了党员干部队伍的纯洁性先进性。
五、始终坚持“两手抓、两手硬”，“两个文明”建设取得明显成绩。200x年在交通系统工作当中，公路建设和规费征收均完成了市政府下达的任务目标，今年公路建设完成投资691xxxx元，公路养管投入68xxxx元，规费征收完成1114.1xxxx元，占年任务的11xxxx。全市路网布局更加合理，路网密度不断加大，路网水平不断提高，道路运输市场环境得到改善，交通在城市发展中的重要地位和作用稳步加强。精神文明建设进入全市的先进行列，200x年在全市执法执纪部门行风民主评议中取得了第三名的好成绩，局机关被省交通厅评为先进单位，被廊坊市交通局评为先进集体，局机关运管站、公路站继续保持廊坊市级文明单位荣誉称号，客运总站，交通驾校继续保持三河市级文明单位称号，本人年终成绩连续被评为优秀，所在单位连续被评为优秀领导班子。但是按照上级党委的要求和全市人民的期望还有一定的差距，工作中还有很多不足之处。今后我将以百倍的努力，更加勤奋地工作，努力向党和人民交上一份满意的答卷。
From:https://www.zongjiefanwen.com/Article/gerenzongjie/201206/23772.html